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      2020年

      【中國科學報】擘畫新藍圖,海洋科技“航母”揚帆起航——中科院海洋所科技報國70年系列報道之十二

      撰稿: 海洋研究所 發布時間:2020-12-31

        黃海之濱,青島西海岸新區,一艘面向未來的海洋科技“航母”正蓄勢待發。

        在這里,中國科學院海洋研究所(以下簡稱海洋所)正牽頭聯合中國科學院其他12家研究機構,建設中國科學院海洋大科學研究中心。他們將先進科技創新設施、優勢科技創新團隊、重大科技創新成果向此集聚,引領海洋科學跨越式發展,推動海洋產業動能接續轉換。

        百舸爭流,奮楫者先?!爸袊幵诮洕?、科技轉型的關鍵期,建設海洋強國,現在是關鍵的機遇期。抓住機遇,我們會實現夢想;錯失機遇,差距將會再次被拉大?!焙Q笏L王凡在接受記者采訪時說。

        鑄夢新航段 

        為深入貫徹落實黨中央重要決策部署和習近平總書記2013年視察中科院時提出的“四個率先”要求,2018年1月,中科院海洋大科學研究中心應運而生。

        該中心以開拓前沿交叉領域、建設美麗健康海洋、服務“一帶一路”倡議為使命,依托重大科技基礎設施集群,組織大團隊協同攻關,旨在打造以山東為總部、輻射全國乃至全球的海洋科技創新平臺、人才高地和新興產業培育基地。

        籌建兩年多來,中心初步構建了依托重大科技基礎設施集群、集聚核心科學家團隊、承擔重大科技任務協同攻關的“1+X+N”模式。

        目前,該中心大融合、大平臺的構建框架已基本形成,高效運行“四所十船三碼頭”科考船隊,系統構建“四站四網”空天海地一體化觀測網絡,打造形成“南北雙核,五地七所”的海洋大型儀器區域共享體系,海洋人工智能與大數據等一批先進平臺也陸續建成。

        如今,這一設施集群創新平臺的效應已經凸顯。例如,兩年來該中心大型儀器設備年均總共享機時長超過48萬小時,累計為83家院所、高校和企業提供分析測試服務?!巴ㄟ^網上管理、預約、分派任務,甚至是網上監控和考評,破解了我國大型科學儀器分散、使用率低以及重復購買的弊端?!蓖醴舱f。

        依托重大設施和先進平臺,海洋大科學中心聚焦近海環境、深海大洋和海洋生命,布局“健康海洋理論與技術應用”“印太匯聚區多圈層相互作用”“海洋生命過程認知與生物資源綠色發展”核心研究方向,部署海洋工程裝備、海洋資源利用、海洋災害防控等領域交叉研發集群,吸引包括兩院院士、國家杰青等高層次人才5000余人次利用平臺資源,開展600多項課題研究,產出一批重大原創成果,為海洋創新要素的有效集聚和能效釋放提供了“加速度”。

        迎接新挑戰 

        如何讓海洋大科學中心有效運行,對于王凡和中心的建設者們來說,每前行一步,都伴隨著陣痛。

        以科考船隊為例,為充分發揮10艘科考船的集聚放大效應,中心建立了“四統一”“三統籌”“雙閉環”的運行機制。即“統一文化理念、統一發展規劃、統一任務調度、統一調查標準”,加強對船舶設施的組織領導;通過設立船時、裝備、人員的“資源池”,進行統籌調配;建立數據、樣品匯交評價與下一年度船時分配的制度銜接,實現船舶設施的閉環管理。

        經過兩年多運行,這套管理制度使船隊在航時間整體提高10%,提升了100多套海上裝備的利用率和共享率,實現了高級船員(包括船長)和工程技術人員的“班組式”作業,形成我國海洋科考船運行管理的樣板。

        科技創新大潮澎湃,千帆競發勇進者勝。

        2018年11月,山東省委書記劉家義率全省新舊動能轉換項目落地現場觀摩會一行實地調研中心時指出:“海洋大科學研究中心是充分利用豐富的海洋資源、海洋科技優勢,有效整合科研力量組建的,發展前景可期?!?/p>

        2019年,國際科學咨詢委員會高度評價海洋大科學研究中心建設進展,認為它“對推動中國海洋科學發展,應對全球、國家和地區所面臨的挑戰將發揮重要作用”。

        同年6月,中科院與山東省、青島市簽約共建海洋大科學研究中心,三方攜手打造海洋科技創新高地。

        今年2月,中科院進一步決定,海洋大科學中心負責中科院青島科教園建設與運行,統籌推進中科院海洋領域整體發展。

        截至目前,中心已高質量完成籌建期工作任務,建設成效顯著。

      建設中的中科院海洋大科學研究中心

        揚帆新征程 

        近年來,制約我國海洋經濟發展的瓶頸仍有不少,王凡表示,我國海洋經濟中的科技貢獻度仍處于較低水平。在我國海洋GDP比例中,濱海旅游、港口運輸、海洋漁業三大支柱產業占比高達80%,新興產業有待發展。

        “在科技含量更高的一些戰略性、前沿性、引導性的新興產業,如海上油氣開發和海洋高端裝備制造等方面,我國跟國際上的差距仍然較大?!蓖醴舱f。

        他同時指出,當前三大海洋傳統支柱產業存在環境不友好等問題,如濱海旅游會帶來環境污染問題,海洋漁業面臨資源衰退和養殖污染問題,都造成了巨大的生態環境代價。推動我國海洋產業健康、高質量發展,實現科技自立自強至關重要。

        針對這些問題,海洋大科學中心正在積極承擔如“地球大數據”“深海/深淵裝備”“美麗中國”等中科院A類先導專項任務,以期推動我國海洋人工智能大數據、深海探測裝備、健康海洋研究快速發展。

        今年1月,該中心聯合院內外17家單位策劃的中科院B類先導專項“印太交匯區物質能量中心形成演化過程與機制”已立項啟動,它將帶領我國海洋科學研究走進印太交匯多圈層研究的“無人區”。同時,該中心正在謀劃推動“絲路方舟”國際大科學計劃,助力構建海洋命運共同體。

        面對未來,王凡表示,該中心建設將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念,認真貫徹落實“兩加快、一努力”要求及中科院黨組對海洋大科學中心統籌推進全院海洋領域整體發展的要求,以深化改革促進創新發展,以重點突破帶動整體跨越,在海洋領域全面實現“四個率先”。

        新征程,新作為。王凡寄語海洋所同仁:“把個人的科學夢,融入海洋強國夢,融入中華民族偉大復興的中國夢。把個人對科學事業的熱情,轉化為中國科技事業的發展動力,開創中國海洋科技新發展格局?!?/p>

        《中國科學報》2020年12月31日3版   記者:馮麗妃 廖洋

        鏈接:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2020/12/451177.shtm

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